Acheter une voiture en France et l’exporter

Une voiture d’occasion française coûte souvent moins cher qu’un modèle équivalent outre-Rhin, et le trajet depuis Kehl, Offenbourg ou Fribourg tient dans une matinée. Ce qui arrête les acheteurs n’est presque jamais le prix : ce sont les papiers, l’immatriculation et le doute sur ce qu’on achète à distance. Les trois se règlent, et cette page explique comment.

Ce que le garage vend, et à qui

Wehbe Motors est un professionnel de l’automobile immatriculé au RCS de Strasbourg. Il vend aux particuliers comme aux professionnels, en France comme à l’étranger. Tout le stock est en ligne, en permanence : chaque fiche porte les photos réelles, le kilométrage, la date de première mise en circulation et le détail des travaux effectués. Les fiches existent en allemand et en anglais.

Les papiers et les plaques

Pour une vente à l’export, le garage établit le certificat de cession et le certificat de non-gage, et remet la carte grise barrée. Un véhicule qui quitte le territoire peut recevoir des plaques d’immatriculation provisoires d’export (plaques WW) avec l’assurance qui va avec. Le garage prépare ce dossier avant le départ du véhicule, et le remet en main propre avec les clés.

Venir la chercher, ou la faire venir

Le plus simple reste de venir : vingt minutes depuis Kehl, une heure depuis Fribourg. La voiture est prête, l’essai se fait sur place, les papiers se signent dans la foulée. Si le déplacement n’est pas possible, le garage travaille avec des transporteurs et organise l’acheminement — le devis se fait au cas par cas, selon la destination, et il vous est donné avant que vous ne vous engagiez.

Le dépôt-vente : votre voiture, vendue par le garage

Vous laissez votre voiture au garage, elle est nettoyée, photographiée et mise en ligne avec les autres. Le garage reçoit les appels, fait essayer, négocie et s’occupe des papiers ; vous récupérez le prix de vente moins la commission convenue au dépôt. C’est la formule qui convient aux voitures qui se vendent bien mais lentement — un youngtimer, un utilitaire aménagé, une finition rare que peu d’acheteurs cherchent en même temps.

La différence avec la reprise immédiate tient en une phrase : la reprise vous rachète tout de suite, au prix du marché de gros ; le dépôt-vente attend le prix d’un particulier, et vous êtes payé quand la voiture part. Le garage vous dit franchement laquelle des deux vaut mieux pour la vôtre, chiffres à l’appui.

L’estimation se fait au garage, en vingt minutes, sans engagement : on regarde la voiture, l’historique et les factures, et on convient d’un prix d’affichage et d’une commission. Rien n’est signé avant que vous ne soyez d’accord sur les deux.

Les questions les plus fréquentes — essai, garantie, papiers, moyens de paiement — ont leur réponse sur la page questions fréquentes. Pour le reste, un appel vaut mieux qu’un courriel : le garage répond en allemand.